Vier erprobte Touren ab unserer Basis in Dala-Järna – wo immer es geht über Schotter- und Forstwege.
Unsere Touren
15.000 km, selbst gefahren
Jede Linie auf dieser Karte sind wir mit unseren eigenen Autos gefahren – Schotterstraßen, Forstwege und ruhige Bergpässe in Schweden und Norwegen. Die Punkte sind Orte, die wir mögen: Aussichtspunkte, Stellplätze, Wasserfälle und Versorgung.
Wenn du ein Auto buchst, bekommst du die Tracks für die Offline-Navigation im Auto. Unten findest du vier Touren, die wir aus Erfahrung empfehlen – oder wir stellen eine Route mit dir zusammen.
Fahren abseits von Straßen und Wegen ist in Schweden und Norwegen verboten – unsere Tracks führen über erlaubte Schotter- und Forstwege. Wo darf ich übernachten? →
Border Trail – fünf Tage im Grenzland
- 5 Tage
- ≈ 420 km + 200 km An- und Rückfahrt
- Mai – Oktober
Die kurze Auszeit, nah an unserer Basis: von Sälen über die Grenze in die Wälder Norwegens und am Klarälven entlang zurück nach Malung – Seen, Lagerfeuer und kaum ein Mensch.
Höhepunkte
- Start im Fjälldorf Sälen, etwa 1,5 Stunden von unserer Basis
- Bei Ljørdalen über die Grenze in Norwegens stilles Waldland
- Schotterstraßen rund um Støa und die großen norwegischen Seen
- Zurück nach Schweden durchs Tal des Klarälven bei Branäs
- Stellplätze am See mit Feuerstelle – ideal für den ersten Dachzelt-Trip
Gut zu wissen: Gut für ein langes Wochenende oder als erste Tour: Mit etwa 80–120 km pro Tag bleibt viel Zeit am Lagerplatz. Im Mai sind die Abende schon lang und hell, und die Mücken sind meist noch nicht unterwegs.
Den kompletten Track bekommst du nach der Buchung – für die Offline-Navigation im Auto.
Norway Gravel – Fjell und Fjord
- 7–10 Tage
- ≈ 1.000 km in Norwegen
- Juni – September
Von Dala-Järna nach Westen über die Grenze nach Norwegen – über Schotter hinauf ins Fjell, durch Jotunheimen und hinunter an den Sognefjord.
Höhepunkte
- Peer Gynt-vegen bei Gålå – eine Schotter-Bergstraße mit weiter Aussicht
- Valdresflye und die Seen am Rand von Jotunheimen
- Der Gjende bei Gjendesheim, Sjodalen und die Hochtäler rund um Lom
- Sognefjellet – einer der höchsten Bergpässe Nordeuropas
- Hinunter an den Sognefjord bei Sogndal und über Hemsedal zurück
Gut zu wissen: Norwegen dauert länger, als die Karte vermuten lässt – plane lieber weniger Kilometer pro Tag. Einige Bergstraßen sind kleine Mautstraßen, und hohe Pässe wie Sognefjellet öffnen erst gegen Ende Mai. Für die norwegische Maut behalten wir pauschal 50 € von der Kaution ein.
Den kompletten Track bekommst du nach der Buchung – für die Offline-Navigation im Auto.
Vildmarksvägen Gravel – die Wildnisstraße, fast ohne Asphalt
- 10–12 Tage
- ≈ 1.000 km Runde + 850 km An- und Rückfahrt
- Juni – Mitte Oktober
Die berühmte Wildnisstraße zwischen Jämtland und Lappland – aber über Schotter statt Asphalt, wo immer es einen Weg gibt. Nur über das Plateau von Stekenjokk gibt es keine Alternative zur Straße.
Höhepunkte
- Gäddede und der Wasserfall Brakkåfallet
- Ankarede – ein alter samischer Kirchplatz am See
- Stekenjokk – ein Hochplateau oberhalb der Baumgrenze, eine der höchsten Straßen Schwedens
- Klimpfjäll und das samische Kirchdorf Fatmomakke
- Saxnäs und das Marsfjäll
- Borgafjäll und die Seen rund um Vilhelmina und Dorotea
Gut zu wissen: Die Straße über Stekenjokk ist im Winter gesperrt – diese Tour gibt es nur im Sommer und Frühherbst. Im Hochsommer reisen die Mücken mit; ein Thermacell-Mückenschutz ist in jedem Auto.
Den kompletten Track bekommst du nach der Buchung – für die Offline-Navigation im Auto.
Up North – die große Tour bis zum Polarkreis
- ≈ 3 Wochen
- ≈ 3.300 km
- Juni – September
Die große Reise: von Dalarna durch Härjedalen und Jämtland tief nach Lappland, über den Polarkreis bis an den Rand des Sarek-Nationalparks – wo immer es geht auf Schotter.
Höhepunkte
- Der Vildmarksvägen als Teil der Strecke
- Sorsele, Arjeplog und die großen Seen Lapplands
- Über den Polarkreis bei Jokkmokk
- Kvikkjokk – das Ende der Straße am Rand des Sarek
- Storforsen – eine der größten Stromschnellen Europas
Gut zu wissen: Für Reisende mit Zeit: etwa 150–180 km pro Tag, mit Tagen zum Bleiben. Um Mittsommer wird es so weit im Norden kaum dunkel.
Den kompletten Track bekommst du nach der Buchung – für die Offline-Navigation im Auto.
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